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Aparte de un período de calma característico en febrero, el Índice Báltico Seco (BDI) – una medida del precio del envío de materias primas importantes como el mineral de hierro, los cereales y los combustibles fósiles por mar – ha avanzado fuertemente en los últimos meses, elevando los precios de las acciones en varias compañías navieras como Escorpio Bulkers (SALT), Diana
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Hierba de Trigo Verde ECO a granel. (alfa tocoferol), vitamina K, tiamina, riboflavina, niacina, vitamina B6 y ácido pantoténicohierro. Rica en hierro, zinc, cobre y otros minerales. siendo la Finalidad: envío de nuestras publicaciones así como correos comerciales. La
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El costo de mover productos como el carbón y el mineral de hierro a través de los océanos del mundo está aumentando a medida que China eleva las compras de carga. Si la manifestación resistirá las réplicas económicas del coronavirus es una cuestión más espinosa. Las tarifas de los barcos de tamaño gigante subieron a casi $ 31,000 por día el miércoles,
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Las exportaciones totales de mineral de hierro por vía marítima se estimaron en un 11 por ciento, un nivel débil. Ese hecho afectó claramente el desempeño de las tarifas de carga de capa, que se hundió profundamente durante marzo para alcanzar $ 7,051 por día el 5 de abril, antes de rebotar en la segunda quincena de abril y alcanzar
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El antes oscuro Índice de envío seco del Báltico, que rastrea unas 50 rutas de envío a granel en todo el mundo, se hizo prominente al comienzo del superciclo de productos básicos liderado por China a principios de la década de 2000. De las tarifas de flete rastreadas por el intercambio, las de
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Very Large Ore Carrier es la clasificación más grande de buques a granel secos en el mundo con capacidad para transportar hasta 400,000 toneladas de carga. Stellar Banner es propiedad y está operado por el envío Polaris de Corea del Sur y está contratado por el gigante minero brasileño Vale para transportar mineral de hierro de Brasil a
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Revise cotizaciones instantáneas recientes para el envío de Mercancías industriales y de negocios en su área. Envíe cualquier cosa, en cualquier momento, a cualquier lugar en el mercado de transporte más grande del mundo.
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Los mercados de envío de productos básicos, que han tocado fondo, ahora comienzan a recuperarse gracias a los flujos de mineral de hierro y carbón que se expandirán este año en términos de
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Diana Shipping Inc. es un proveedor global de servicios de transporte marítimo a través de su propiedad de buques a granel secos. Las embarcaciones de la compañía se emplean principalmente en alquileres de tiempo a mediano y largo plazo y transportan una variedad de cargas secas a granel, incluidos productos básicos como mineral de hierro, carbón, granos y otros materiales a lo largo de
Obtener precioEsto puede alentar a la India a importar más mineral de hierro y carbón de coque, lo que puede aumentar la demanda de buques y tarifas Panamax. El mayor uso de aluminio por parte de China ha llevado a grandes importaciones de bauxita. China importó 22% más de bauxita durante los primeros 11 meses de
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La incertidumbre aumenta en el envío a granel seco en un contexto de un crecimiento más débil en las importaciones chinas, dijo BIMCO. "El alcance de la recuperación de la tarifa de flete en 2018 fue limitado, en comparación con las expectativas iniciales, por una flota de crecimiento más rápido.
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Esto puede alentar a la India a importar más mineral de hierro y carbón de coque, lo que puede aumentar la demanda de buques y tarifas Panamax. El mayor uso de aluminio por parte de China ha llevado a grandes importaciones de bauxita. China importó 22% más de bauxita durante los primeros 11 meses de
Obtener precioLas tarifas de envío están a punto de repuntar en la segunda mitad del año ya que Vale SA, el mayor productor de mineral de hierro del mundo, impulsa las exportaciones de la materia prima, según Commodore Research & Consultancy.
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Su prima superior al 62% de mineral de hierro alcanzó un récord de $ 29 este mes. "La gente está preocupada de que el suministro de material de alta calidad no sea capaz de satisfacer la demanda del mercado, por lo que están haciendo algunos pedidos anticipados para asegurar el envío", dijo el comerciante de Zheshang.
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El costo de mover productos como el carbón y el mineral de hierro a través de los océanos del mundo está aumentando a medida que China eleva las compras de carga. Si la manifestación resistirá las réplicas económicas del coronavirus es una cuestión más espinosa. Las tarifas de los barcos de tamaño gigante subieron a casi $ 31,000 por día el miércoles,
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